术和专利现在能达到一个什么水平，有没有授权的可能？”
“你这说的太笼桶了。这么说吧，庐州厂目前唯一欠缺的是材料方面，其他从发动机到底盘调教各方面都没什么问题，都是当下的主流技术。”
“据我所知国外在这一块控制的很严，基本上处于垄断状态。”
“嗯，说的也没错。不过我们和狼堡，菲亚特之间有协议，有一些合作共建的项目，包含一些技术层面的共享授权，基本上没什么问题。
如果你们想要他们的技术，我这边可以帮你们搭线联系一下，具体条件你们自己谈。”
“贵厂这边没有这个打算吗？”
“也不是没有，不过目前来说还不行，我们自己也在全力的升级研发当中，有一些东西还不能拿出来。估计要两年时间吧。”
这就是底蕴的问题了，国外车企发展了几十上百年，积累下来的不知道有多少，各种情况都能拿出东西来，而枫城现在做不到。
枫城目前需要的生产条件国内一般的车企都达不到，需要进行彻底的改造，需要投入大量的资金还有时间。也就是说不合适推广。
像吉力这种从摩托车跨过来的小型工厂根本承担不起。
国内目前来说，大部分车企，包括一些合资品牌的工厂，其实就是个不完全的组装厂，各方面技术条件相当一般。
甚至可以说就是在凑和着用，反正最后装上外壳刮上腻子也看不出来什么。
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