最终，他费尔南德斯·陈不还是要与我们福克飞机合作？
想到这一点，杰克·施瓦泽终于放下了心，嘿嘿的笑了起来。
……
「福克那傢伙，到现在还不死心？」听凯莉·希克斯向自己汇报说安东尼·福克想要跟自己谈合作事宜的时候，陈耕颇有些惊讶。不过惊讶归惊讶，对于福克飞机现在的处境他也很了解，点失笑的摇头：「早知今日何必当初？」
当初老子提议以F100为基础，通过与F100共享机翼、尾翼、垂尾以及电子系统组件，加长机身、换装更大推力的发动机的方式研发150座级的F150的时候，你别一边答应的同时还一边漫天要价，问题不是早就解决了么，至于到了这会上再来低三下四的求老子？
「福克飞机要是您有这么长远的目光，他们又何至于像现在这么一副半死不活的模样？」凯莉·希克斯笑吟吟的，又是骄傲又是自豪：「那……Boss，您看您什么时候方便见他们一面？」
「一个星期后吧，」陈耕想了想，说道：「一个星期后，咱们也该离开苏联了，你告诉福克先生，就说我在纽约等他。」
「好的，」凯莉·希克斯急忙记了下来，又说道：「还有一件事，小麦克唐纳先生的办公室和您联繫过，希望……」
「我知道了，」不等凯莉·希克斯说完，陈耕就道：「他们想要从我这里融资，对吧？」
凯莉·希克斯急忙点头：「是的。」
说起来，在波音的挤压下，麦道公司这几年的日子那是相当的不好过，不但市场占有率节节下跌，股价更是让麦道公司的高层焦头烂额，偏偏在这个时候，标普还调低了麦道公司的信用等级，导致麦道公司的融资变得越发困难。
在这种情况下，一个死循环出现了：麦道遇到了困难→需要钱来解决困难→因为麦道遇到了困难，金融结构和银行担心麦道的偿还能力，都不肯借钱给麦道→因为借不到钱，麦道没办法解决遇到的问题，处境越发困难→因为处境越发困难，信用评估机构主动调低了麦道的信用等级→因为信用等级降低，麦道越发借不到钱，所以越发困难……
在这种情况下，麦道公司的总裁小麦克唐纳先生终于想到了自己的老朋友，也就是陈耕，希望能够从陈耕这里融得一笔资金。
「让他们再等等，」陈耕说道：「就说我还在考虑。」
「您真的准备把钱借给他们啊？」听到陈耕语气中的犹豫之意，凯莉·希克斯有些吃惊：「Boss，我知道您与小麦克唐纳先生有着非常好的私人友谊，但这件事……」
「我明白你的意思，麦道公司现在确实很困难，如果我借钱给他们，可能他们的偿还能力确实堪忧，」陈耕微笑着拍拍凯莉·希克斯的手，示意她稍安勿躁：「但是你想过一个问题没有，如果麦道公司当真被波音给兼併了，对我们来说究竟是好事还是坏事？」
「……」
凯莉·希克斯微张着嘴，震惊的说不出话来：是了，我怎么把这一层给忘记了？
这些年来，波音在全世界范围内最大的对手不是欧洲的空中巴士，也不是苏联的图波列夫设计局和伊留申设计局，更不是已经倒下的洛克希德民用航空器部门，而是美国曾经最大的民用飞机製造商：麦克唐纳·道格拉斯。
或者可以这么说，在兼併了道格拉斯公司之后，如果麦克唐纳公司顺利完成了整合，全球民航市场上的绝对老大就是麦克唐纳·道格拉斯，可惜，道格拉斯公司的那些傢伙实在是不配合，以至于虽说现在的公司叫麦克唐纳·道格拉斯，可原道格拉斯公司的那部分人更多的还是「停调不听宣」，两家公司的合併非但没有形成1+2大于2的结果，反倒是1+1远远小于2。
随着麦道公司的市场占有率不断降低，就在前两年，波音公司终于露出了他们的爪牙：希望收购麦道的部分股份。
虽然这个要求被小麦克唐纳先生毫不犹豫的拒绝了，可作为陈耕的助理，凯莉·希克斯当然知道波音酝酿着收购麦克唐纳·道格拉斯不是一天两天了，接下来的日子里，波音必然还会用各种手段极力打压麦道，而他们的目标，就是将麦道公司一口吞下去。
如果费尔南德斯先生没有涉足航空产业也就罢了，偏偏Boss在航空产业的布局极大，而一旦让波音成功的吞併了麦道……
凯莉·希克斯的小脸有点发白。
「你想明白了？」
「多少明白了一点，」小脸微微有点发白的凯莉·希克斯点头道：「波音集团对咱们商飞集团想要研製F150以及从苏联引进图-204飞机的动作一清二楚，对于将干线飞机市场看成了是他们自留地的波音来说，咱们做法是他们绝对无法接受的。
而他们之所以到现在还没有采取什么动作，甚至没有任何波音高层对于我们从苏联引进图-204飞机技术的行为做出任何评论，就是因为在波音内部早就达成了共识：吞併麦道这件事大过一切，比其他任何事情都重要，哪怕任由我们商飞集团在这个时候涉足窄体干线飞机市场也在所不惜！
毕竟，他们波音才是全世界最老牌的干线飞机製造商，哪怕现在给了我们一点发展的机会，可只要他们吞併了麦道，不管我们在干线飞机市场发展到了什么程度，他们都可以腾出手、轻轻鬆鬆的收拾掉我们——当然，这也有我们身在华夏、不好收拾的缘故，否则他们早就像收拾福克飞机一样收拾我们了