没说错了。”
程时：“不能说他们错，只能说有点夸张了。毕竟发动机的缸盖缸体都是在室温下组装的。为什么是-30℃呢，因为室温是20℃至 25℃。-30℃是工业环境中相对容易实现的低温，既能达到收缩效果，又避免极端低温带来的设备复杂度和成本增加。”