记记录已经被搬走，但空气中依旧弥漫着淡淡的发霉的味道。
除此之外，一切都保持着昨天他们离开时的样子，只是会议桌上多出了三个鼓鼓囊囊的文件袋。
文件袋里装的正是西奥多他们需要的那三份名单。
西奥多把三个文件袋都打开看了看，发现名单上的人数并不像助理昨天说的那么多。
两年内离职员工有423人。
因事故被追责的员工有47人，
受到降职等处分的员工有73人。
名单上体现的内容十分有限，除员工的名字，员工编号，所属部门跟岗位这些基础信息以外，只各自登记了简略的对应名单信息。
离职员工名单上只有离职日期跟离职原因。
离职原因写的也很简单，基本以‘自愿离职’为主，中间夹杂着几个空白。
西奥多大致翻了翻，除了这两项，没找到其他离职原因。
因故追责员工名单上只保留了事故日期和类型。
其中事故类型大多登记为火灾或操作失误，偶尔还有空白。
至于事故经过，事故导致的后果，统统没有。
降职处分员工名单则更简单，后面的处分事由一律打‘/’。
西奥多疑惑地将这些空白跟‘/’展示给助理看，询问这是什么意思。
助理解释：
“我们跟工会沟通花了不少时间，工会始终不肯松口同意借阅。”
“沃恩先生亲自跟工会的几个理事跟代表一直谈到十点多，工会那边才勉强答应，允许我们对员工档案进行誊抄。”
“但他们也提出要求，只允许我们抄录这几类简略的信息，且他们还要派人在一旁全程监督。”
“我们抄完后还要送到他们手里进行检查。”
“时间太紧张了，我们只能全套照搬，他们的文件上写的什么，我们就照抄什么。”
“这个标记我也不清楚代表什么意思。”
比利·霍克撇了撇嘴，询问西奥多接下来该怎么办。
这三份名单与他们设想的差距甚大。
在他们最初的设想中，名单上至少也应该有事故简述跟具体的处分信息，再不济也应该留一下员工的住址或联系方式。
助理有些尴尬：
“今天早上沃恩先生跟工会的几名理事又沟通了一下，索要更详细的员工档案，工会那边正在商讨，应该很快就有结果。”
西奥多抖了抖手里的名单，提出疑问：
“要是工会不同意借阅详细档案呢？”
助理陷入短暂的沉默之中。
他张了张嘴想要辩解，但想到造船厂与工会之间的深刻矛盾，最终也只能说一句：“沃恩先生还会再跟工会的理事商谈的。”
西奥多摇了摇头，并不打算把希望寄托在理查德·迪克·沃恩能说动工会突然转性，或者大发慈悲之上。
他问助理：
“弗吉尼亚州的机动车辆管理局（DMV）在哪儿？”
他希望通过对名单上的员工进行名下机动车登记记录查询，筛选出名下登记有皮卡车或大型旅行车的员工。
助理指了指西南方向：
“在里士满。”
西奥多追问：
“怎么走？”
助理比划了一下：
“沿I-95南部高速公路一直走，全程不到一百英里，两个小时左右应该就能到。”
西奥多看了一眼伯尼，对此表示怀疑。
如果是他来开，可能两个小时已经是往返所需花费的时间了。
他开始默默计算起时间来。
伯尼与西奥多对视片刻，问助理：
“亚历山大市有机动车辆管理局的办公室吗？”
助理点点头：
“有，跟市政厅在一起，就在市政办公楼二楼西南角的一间大办公室，很容易找。”
在确认造船厂短时间内无法提供太多帮助后，西奥多请助理帮忙把名单复制了两份后，离开了造船厂。
助理歉意地表示，工会那边一旦松口，会第一时间通知他们。
西奥多对此不置可否。
雪佛兰停在市政厅门前，三人来到二楼，很快明白了为什么助理说机动车辆管理局的办公室好找。
整个二楼，只有一间办公室门口挤满了人，粗略估计下来，至少有三十几人。
这些人都是来办理车辆登记的。
此时的车辆牌照登记还是各州政府的重要财政收入来源之一，全美施行年度登记制度，即一年登记一次，一次有效期一年。
为确保人流分散，不至于拥挤在同一时间段，大多数州采取的都是生日登记系统。
也就是说，车辆的登记有效期是到车主的生日那天截止的。
针对首次登记，则是到车主下一个生日为止。
西奥多挤开人群，出示证件，找到了DMV办公室的主管，直接说明来意。
主管看了看厚厚的名单，脸色都僵硬了。
他很想拒绝，但想到证件上的姓氏，拒绝的话却怎么也说不出口。
伯尼上前与主管交涉，提出如果允许，可以派一名工作人员带他们去档案室，由他们自己翻阅记录即可。
主管脸上的笑容立刻变得自然多了。
在一名年轻人的带领下，三人来到了市政楼的地下室，经过仔细检查后，才得以放行。
地下室存放着大量纸质资料，严禁明火。
通过检查后，一行人进行了登记，在穿过一扇厚重的大门后，一股淡淡的书页的味道夹杂着潮湿的气息扑面而来。
年轻人向众人介绍，DMV的存档是按照姓氏跟名字的首字母依次排列的。
西奥多将名单分成四份，每人拿着一份开始开始在书架中间穿梭寻找。
他很快找到一个弗兰基·斯卡利西的工人的登记记录。