，需要下高度。
如果看到黄色球体在基准灯以下，说明飞的太低，非常危险，需要立即上高度甚至放弃着舰。
只有黄色球体与橙色基准灯齐平，说明正好处于完美的3.5度到4度下滑道上，具备降落条件。
这就是光学助降系统最大的作用。
很多时候舰载机飞行员着舰时都不会精准的进入到下滑道，而是需要不停地调整姿态。
尤其是菜鸟飞行员。
经常会因为飞太高或者太低。
从而放弃着舰，进行二次、三次着舰准备。
顾轻舟飞过几十个小时的模拟机，也驾驶着‘海山鹰’飞过20小时的模拟着舰。
还没有一次放弃过。
这回也一样。
当他下高度准备着舰时，第一时间就进入到了3.7度的下滑道。
其精准程度。
让人不得不怀疑他的脑子里是不是安装得有一台微型电脑了。
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pS：今天第一更，因为这两天是表弟结婚（对，没错，又是酒席），至亲表弟，所以今天明天得在他家帮忙，而且还要帮着去结亲，今天大概率只有一更，明天视情况而定，不过后面会补齐的。再一次谢谢打赏和追更的书友大大，你们的支持就是我更新的动力，跪谢。
另：着舰写的稍微详细一些，以后这些细节就不会提及了。