者这个名头就是教育部颁发的，必须是在教学上做出瞩目成绩的学者才能拿到这个名头。
但一个致力于教出好学生的人，却没资格再带学生，不用想也知道，其实是失望的。
林副所也是因为这个原因，在所里亲信非常少，明摆所长有意架空他，让他无人可依。
他还是勉强笑了一下：“还是算了吧，在实验室做主任估计已经有一阵子忙了，再去高校任职，我这个年纪怕是跑不过来。”
虞婳却认真说：“我们实验室明年一定会有重大突破，到时候我们可以申请省级甚至国家级title，到时候我们实验室title升了就会有招生名额了，您不用去高校任职，在这里就可以当老师。”
林止沉没想到还能有这种可能性，心底跃跃欲试，已经沉寂多年的血液又沸腾起来，但嘴上又不敢轻易迈出这一步，像一个不敢触碰的梦：
“……你这个PI还怪自信的。”
（Principle Investigator，首席研究员，科研领头人。）
现在只是和科大合作的实验室，她就敢想省级、国家级。
虞婳肯定道：“因为我们确实有能力。”
所里一直以来都很官僚，但虞婳这种只想做实事的劲儿，让林止沉忍不住心生雀跃。
他终于露出真心笑意：“我信你，一个热点领域的杰青，有个省级国家级实验室太正常不过了。”
虞婳也露出兔牙笑。
而虞婳那些各有各毛病和优点的开门弟子们，也跟着开始在实验室干活。
在实验室干活有一个很大优点。
就是，给钱多。
很多很多。
曾慈惠甚至都不和虞婳讹版面费了发水刊了，况且也肉眼可见松弛不少，平时再不会列表算每天花多少钱。
那个企图追游辞盈的富二代Arden威胁性也没那么大了。
虞婳给奖金很宽松，只要项目成了，就大家分钱。
另外招聘了几个博后，在科大也有些新的学生过来学习和工作。
实验室全都开始弄虞婳优青项目的那个超导电机项目。
本来预期要很久才能弄出来，实验室成立一个多月，就把最后关卡突破。
超导材料在特定情况下可以实现零电阻，电能转化损耗减小，发热少。
意味着，她杰青的电混项目，已经有了基石。
因为她致力于让电能evtol变成现实。
目前因为电能续航时间短，evtol如果靠电能做功飞行，就要飞一段停下来充一段时间的电再飞。
油动的evtol可以轻轻松松靠燃油飞到目的地，电能evtol就不行。
人家油动的都到目的地了，电动的可能还在半路充电。
偏偏油动的evtol系统复杂，响应慢，不高效，产生热度高，比不上电动安全，花钱还多。
自然就有人想到把evtol电池容量加大，就不用充电了。
但把evtol锂电池加大有技术壁垒。
纯油的又很难散热。
但虞婳这个就没有散热问题。
而且她这个超导电机电能损耗为零，意味着在业态400Wh/kg能量密度已经是极限的锂电池上，虽然不能再增大电池容量，但可以大大减少损耗，能飞得更远，续航更久。
她弄电混，也就是安一个燃油发动机，再安一个或多个电动机，一方电机充能一方油动，超导电机充能为主，能省钱又便捷。
国内可控核聚变技术目前也取得不小成就，未来，因为可控核聚变技术，电会取之不尽用之不竭，很有可能变成不要钱的。
如果evtol又主要靠电力运转，就意味着能源上，evtol可以实现零排放，不用加油，能耗为零。
对市场将是碾压级别的技术改革。
养evtol变成简单项目，不像现在，燃油上要花一大笔钱。
买得起不一定长期养得起。
超导电机项目弄出来了，虞婳就按部就班提交结题材料，申请延长资助，开始写相关论文。
一个项目估计写个十几篇论文不成问题。
接下来就是做杰青项目，把热管理技术提高。
实验室的人开庆功宴，人人都觉前途光明，一进来就可以署名，做出了成果。
林止沉这段时间帮忙搞后勤，为了买合适设备，乔装打扮货比三家，把实验室规章制度明确，几乎把后勤弄得妥妥贴贴。
所有人都没有后顾之忧，就连突然生病了，都有林止沉带着去看病打针，所有人都能把心思全部放在科研上。
不用虚头巴脑为在研究所要注意的那些事情烦忧。
小老头想着以后说不定还能带学生，干劲十足，比在研究所躺平的时候还有精神。
飞鱼二代也在原先基础上稍微优化，产业铺到了大洋彼岸，在每个大洲都有自己的工厂。
现在地面上倒是不堵车了，反而一抬头，天上有时候会堵。
倒也不是像地面那样一堆挤在一起，而是每隔五六十米，就有一架evtol悬停。
因为evtol的安全驾驶距离就是这么远，再近，导航系统会警告。
一般都是空域管制，有些上面的飞机要起飞，所以空出空域。
花航正式转型为低空飞机为主的航空公司，有自己的生产线。
不再和飞鸿一样，收益来源单薄，容易有波动。
相应的，大飞机市场就缩减得很厉害，所有航司这个季度基本都是亏损，而且亏损量不小。
飞鸿也是浮亏。
股东们的分红少了大概百分之二十。
更别说长丽，长丽内部对那七百亿颇有微词，一意孤行的陈恪