林定耀思考刚才的事情，上辈子他在鹏城做物流生意的时候，跟利丰打过几次交道。
那时候利丰已经是港岛数一数二的贸易公司，每年从内地经手的货值几百个亿。
后来鹏城要建盐田港，利丰是第一批参与投标的港资企业。
林定耀当时的小公司连竞标的资格都没有，只能远远看着那些大鳄在谈判桌上你来我往。
但有一件事他记得很清楚，就是在今年12月底，各大报纸角落曾有过一条不起眼的短讯。
“利丰集团少东郑嘉诚于羊城考察期间遇轻微交通意外，现已返港休养。”
字数吝啬，语气平淡，仿佛只是一次寻常的出差插曲。
只有少数消息灵通的人知道，“轻微”二字底下压着多重的分量。
据说郑嘉诚的那辆黑色奔驰，被一辆失控的泥头车拦腰撞上，车身在珠江边的公路上翻滚了两圈，最后卡在护栏上。
郑嘉诚被救出来时满头是血，昏迷了整整三天。
命是保住了，但留下了严重的脑震荡后遗症和一条再也无法完全使力的左臂。
更关键的是，车祸发生的时间点太巧。
当时郑嘉诚正代表利丰，与羊城方面就一个大型仓储物流中心的投资进行最后一轮谈判。
他是激进派，主张借助内地改革开放的东风，大规模铺开业务，甚至有意将部分核心业务北迁。
这个主张在利丰内部遇到了不小阻力，尤其来自他的弟弟，和叔叔还有几个保守的董事。
车祸之后，一切戛然而止。
谈判被无限期搁置，郑嘉诚回港休养，起初还会在董事会上露面，后来便越来越少。
流言开始蔓延，说他精神不济，判断力受损，不再适合掌舵。
不到一年，他弟弟郑嘉明，被推到了台前，接手了内地业务。
郑嘉诚则“自愿”去了瑞士静养，淡出了核心圈。
林定耀也是在发家以后跟人聊天，才知道一些其中的隐秘。
刚才那个戴金丝边眼镜的年轻人，就是郑嘉诚，大概三十出头，正是意气风发的时候。
这时，林定耀子里忽然闪过一个念头。
如果郑嘉诚没有出那场车祸呢？
如果他一直掌舵利丰在内地的业务呢？
如果刚才那几句话，真的让他去翻八三年和八四年的报关记录呢？
林定耀不知道那些记录里有什么。
但他上辈子在鹏城混了那么多年，知道一个道理。
做贸易的，手里握着数据，就等于握着钱。
码头吞吐量、报关记录、货物种类、贸易流向，这些数字堆在一起，能看出无数门道。
哪个码头效率高，哪个码头有猫腻，哪个码头值得投，哪个码头就是个坑。
郑嘉诚现在拿着设计吞吐量当实际数据，说明他对内地的了解还不够深。
而他林定耀，正好能给他补上这一课。
阿昌见林定耀站在原地不为所动，顿时眉头皱起：“我劝你不要多想，别人什么身份？会听你的？
还有，不要忘记你是什么来码头的！”
“我就跟人家说了两句话。”林定耀不以为意。
“两句话也不行。”阿昌斩钉截铁，“从现在开始，在码头上，你不准跟任何人说话。看到不认识的人，离远点。听见了没有？”
“没问题。”林定耀答应得很痛快，心里却在飞快地盘算。
阿昌这才满意，领着他往驳船那边走。
阿昌的警告林定耀当然听进去了。
他是黄仲达的人，一言一行都受他监视，这是意料之中的事。
但刚才和郑嘉诚那几句简短的交谈，像一颗石子投入死水，在他脑海里激起了层层涟漪。
利丰集团，郑嘉诚，车祸。
这三个词在他脑海里反复碰撞。
车祸发生得巧，偏偏是在郑嘉诚刚在内地立稳脚跟，开始大刀阔斧拓展业务的时候。
他弟弟郑嘉明接手后，利丰在内地的策略就变得保守了许多，错失了不少机会。
林定耀的指尖在裤缝上轻轻敲击，这是他在思考时无意识的小动作。
巧合？还是有人故意为之？
如果是后者，那会是谁？
利丰内部的竞争者？郑嘉诚的弟弟郑嘉明？还是其他觊觎内地市场的港资、外资？
林定耀不知道，他上辈子虽然有钱，但是跟利丰集团比那还差太远，够不到那个层面的内幕。
但有一点他确信，信息就是价值。
尤其是在这个年代，内地刚刚开放，一切都处于混沌和机遇并存的阶段。
谁掌握了更准确、更超前的信息，谁就能抢占先机。
郑嘉诚显然对内地码头的真实情况了解有限。
他那句“设计吞吐量不等于实际吞吐量”，以及暗示他去翻旧年报关记录，就像给一个正在黑暗中摸索的人，递过去一小截点燃的火柴。
他会去查吗？
林定耀推测会的。
一个对数据敏感、正准备在内地大展拳脚的少东家，听到这样指向性明确的建议，很难不去验证。
只要他派人去查，就一定会发现蹊跷，那些光鲜的设计数据背后，可能藏着效率低下、管理混乱、甚至瞒报漏报的实情。
这会改变什么？
也许，这会让郑嘉诚对投资更加谨慎，从而避开某个未来的陷阱？
也许，这会让他重新评估合作方，发现某个潜在的对手或盟友？
又或者，仅仅是让他对林定耀这个“懂行”的陌生人产生一丝好奇？
无论哪种，都可能像蝴蝶扇动翅膀，在某个地方引发一场未知的风暴。
而对于林定耀来说，刚才的三句话足够了。
第一句让郑嘉诚停下来，第二句让他开始想，第三句则是一