、放电效率88%”等几行核心参数，像钉子一般，扎进在场所有采购商的眼里。
“这不科学！”
宝马的采购部总经理赫伯特低声喊道。
因为第二代的深蓝电池，不管在能量密度，还是在循环寿命上，对比一代产品，都有了40%以上的性能增长。
阿斯顿马丁的采购总监菲利普揉了揉眼睛，确认自己没看错，然后不禁倒吸了一口冷气。
马斯克靠在椅背上，眼底满是兴奋。
特斯拉 Model S LR版的续航里程是1200公里，一旦换上第二代深蓝电池，在保持相同重量的情况下，续航将轻松突破1600公里，这在北美市场绝对是碾压级的优势。
传统的燃油汽车拿什么跟特斯拉拼续航？
马志奥等台下的议论声渐渐平息，继续说道：“关于一代电池的供货价格调整：从8月份起，我们将对长期合作、无违约记录的客户，下调10%的供货价。
但对于近半年内采购量未达到合同要求的合作商，供货价格将维持原价，若到年底仍未达标，我们将直接终止合作，清退出局。”
马志奥的语气和态度都非常强势。
深蓝科技的技术霸权已定，他是在宣布，而非协商。
马志奥见在场无人提出反对，便继续说道：“受产能限制，一代深蓝电池的整体供货量将缩减到原先的六成，剩余产能会全部投入到二代产品的生产中。
此外，每采购价值5亿美币的二代深蓝电池，将自动获得五个点的一代产品折扣，最高10%。”
说白了，深蓝科技在玩捆绑销售的路子。