锁扣逐一卡入，发出连续的金属碰撞声。
林燃盯着对接指示器，确认所有12个锁扣已锁定：“硬对接完成，12锁扣全绿！”
随后立刻通过通讯器报告：“文昌，硬对接成功，请求加压许可。”
控制中心回应：“奔月号，许可加压，注意隧道密封。”
韦旭航漂浮到指令舱前舱门，打开压力平衡阀。
空气涌入隧道，发出嘶嘶声，压力表指针缓缓上升。监控压力读数：“压力4.4 psi，接近目标5 psi。”
约10分钟后，压力稳定，林燃确认：“隧道加压完成，准备开舱。”
韦旭航小心拆下指令舱舱门，露出通往登月舱的隧道。
韦旭航率先飘入，他进入“嫦娥号”，打开灯光，登月舱的仪表盘逐渐亮起。
随后连接电源脐带，将登月舱与指令舱的电力系统相连。
他按下启动开关，系统逐一激活，屏幕上显示导航、推进和生命支持系统的状态。
韦旭航逐项检查，低声念叨：“导航正常…推进正常…氧气正常…”
完成初步检查后，他通过通讯器报告：“教授，登月舱系统全绿，准备抽出。”
林燃回应：“收到，干得漂亮！”
等韦旭航回到指令舱。
林燃准备将指令舱-登月舱组合体从火箭第三级中抽出。
他操作反应控制系统的推进器，释放登月舱与火箭第三级的固定装置。
伴随一声轻响，组合体开始漂离火箭第三级。
三人通过舷窗观察，火箭第三级逐渐远去，宛如一艘废弃的太空巨轮。
韦旭航报告：“抽出完成，距离火箭第三级约50米。”
林燃下令：“执行分离燃烧，确保安全距离。”
随后韦旭航启动服务舱推进器，执行3秒钟的短暂燃烧，飞船以6米/秒的速度远离火箭第三级。
火箭第三级随后被地面控制引导进入绕太阳轨道。
全部过程完成后，录制的视频被传回地球，地球通过3D模拟动画结合奔月号录制视频进行直播加讲解。
此时B站在线观看人数已经突破五千万了，算人次的话，已经高达20亿人次了。
和春晚也大差不差了。
这还是有央视分流，都有如此多的人观看。
华国大地上，万家灯火的直播画面里，都在看登月，主持人的声音激动而又饱含感情。
因为他们提前知道成功了。
“奔月号成功与火箭第三级分离！适配器面板已打开，登月舱暴露在外，准备对接.”
“硬对接完成！指令舱与登月舱已牢固连接，宇航员即将加压隧道，为登月舱检查做准备！”
“登月舱成功抽出！指令舱与登月舱组合体已脱离火箭，正式踏上月球之旅！我们正走在创造历史的道路上！”
接下来的三天，飞船在跨月轨道上滑行，和地球的距离逐渐增加，月球则在舷窗中变得越来越大。
宇航员们进行多次中途校正，确保轨迹精确。
林燃操作导航系统，校准飞船姿态，韦旭航则监控推进系统。
科学数据则不需要人记，飞船自带的科学测量系统在自动记录。
任务进行到第75小时30分46秒，飞船距离月球约572公里。
此时即将进行月球轨道插入。
也是整个过程中，对操作要求最高的环节，中间会出现短暂的信号中断。
文昌控制中心通过通讯器确认：“奔月号，文昌控制中心，你们即将进行月球轨道注入操作。”
林燃回应：“收到，文昌控制中心，我们准备进行检查。”
他此时的心情和出发时已经不那么一样。
林燃不但要上去，还要平安回去，还要把韦旭航和奥尔德林带回地球，他说：“这是关键时刻，检查所有系统，保持专注。”
宇航员们开始执行LOI前检查。林燃操作导航计算机，校准飞船姿态，确保引擎推力方向与飞行路径相反。
飞行指引姿态指示器显示飞船姿态稳定。
韦旭航检查服务舱主引擎，确认燃料压力和引擎状态：“SPS就绪，液氧和液氢压力正常。”
然后他再去看推进系统显示屏，确认推力矢量控制正常。
奥尔德林则在监控生命支持系统和电力，确保氧气、温度和湿度在安全范围内：“生命支持系统全绿，电力充足。”
同时他还检查了一下紧急中止模式，确保若燃烧失败，飞船能安全返回地球。
GET 075:41:23，飞船进入月球背面，通信信号中断。
控制中心大屏幕显示LOS（Loss of Signal），华国方面派来的团队成员们紧锁眉头，阿波罗科技的工程师们盯着时钟，等待预定的恢复通信时间时间。
若燃烧成功，预计在GET 076:15:29重新获取信号；若失败，将在GET 076:05:30。
b站直播间里主播的声音响起：“奔月号已进入月球背面，通信中断！月球轨道注入燃烧燃烧即将在无人监控下进行，让我们共同等待飞船重现信号！”
无数的观众正在为宇航员祈祷。
指令舱内，宇航员们感受到前所未有的孤寂，奥尔德林咧嘴道：“这感觉又回来了。”
GET 075:49:51，SPS引擎准时点火。
引擎喷出炽热火焰，飞船剧烈震动，轰鸣声通过舱壁传入，宇航员们被推力压在座椅上，感受到约0.5G的加速度。
韦旭航紧盯Delta-V计数器，报告：“Delta-V上升，100 ft/s…200 ft/s…”
他注视