张晓明摊开规格表：“这是教授临时给我们加的任务，参数相信大家都看过了，尺寸约2.4米长、1.5米宽、2米高，重430kg。
4轮驱动，能爬30度坡，在月球极端气候下，满电状态下的行驶距离至少20公里。
仪器包括NSS中子谱仪，用于检测氢含量；NIRVSS近红外谱仪用于分析挥发物；MSolo质谱仪用于测量气体，能够1米深钻取样本的钻头。”
王磊动作很快，都已经在CAD软件上完成建模了：“机动系统关键是低重力适应。
月球重力只有地球1/6，轮胎需特殊月壤抓地设计，它们缺失的细节，我们可以用金属网状轮毂，避免尘埃沉陷，这些都是现成设计，生产端那边连模具都不用重新造。”
陈浩弱弱的补充了一句：“张工，我怎么感觉这玩意很像NASA的VIPER月球探测车呢？”
他举起自己的平板电脑，上面是NASA VIPER项目的页面，随后陈浩又放大了图片，然后分别指了指桌上图纸中的月球探测车，和自己平板电脑屏幕上显示的月球探测车。
“这两个不是一模一样吗？”
张晓明看了下说：“还是有一点不一样的。”
陈浩问：“是指车头的小米LOGO不一样吗？”
张晓明点头：“没错。
好了，这不是我们要操心的，就算和NASA的VIPER一模一样也没什么奇怪，就算是NASA的VIPER一模一样，也很正常啊。
教授本身一直就喜欢拿NASA的一些东西来复刻，土星五号我们都复刻成功了，VIPER月球探测车算得了什么。”
最狂野的想象，也想不到，这有小米LOGO的VIPER月球探测车还真是为NASA造的。
见张晓明说的也有道理，教授想要搞点复刻工作很奇怪吗？
他们四个月内造出来，四个月后这辆月球探测车就到月球上去了，到时候再宣传一下，又是在打NASA的脸，你的月球探测车我不但造出来了，还发射到月球上去了，再刺激一下哈基美。
他们围绕月球探测车的讨论继续，刘元民补充道：“电源是太阳能电池板，输出约650瓦，结合锂离子电池应对阴影区。
但热管理系统我们直接用之前的那套现成的？用多层隔热材料和主动加热器，防止电子元件在-230°C下失效。
通信则用X波段天线，确保与地球延迟1.3秒的数据传输。”
张晓明点头：“优先级：先把框架搭起来，哪里要改，哪里要调整。
陈浩，你负责对仪器进行整合。
我们用国产等效：中子谱仪就用华国科学院帮我们设计的那套原型，钻头我记得也有现成的方案，总之要调整的地方及时和我沟通，我们找其他组进行协商。”
湖州的航天制造厂，车间灯火通明。
工人们戴着防护服，动作精准。
这里之前是蓝箭航天的工厂，后来民营航天机构集体被整合后，这里是阿波罗科技的工厂，离申海足够近，直线距离才170公里，开车也就两个小时的车程，所以大量的生产制造环节被放在了这里。
方案确定后，张晓明带领团队来到这里监督整车的制造整合。
“张工，我们按照你们的方案，采用的是铝锂合金，轻质高强，减重到430kg。
轮毂直径60cm，四轮独立悬挂，电动马达每轮100Nm扭矩。”
接着工厂的工程师带他们去看驱动系统测试：在真空模拟室里，车子缓慢爬坡。
“张工，看，坡度30度，抓地力好。
不过如果放在真实环境里，还是会有一些小问题。
因为你想，月壤的颗粒太细了，我担心它会扬尘干扰传感器，你们的设计方案里，没有关于尘埃的防护措施，是否要加上？”
张工点了点头：“加上吧，重点就重点，本身这个重量也不是卡死的。”
刘元民则在电子实验室集成电路板：
“电源系统：太阳能阵列展开面积4平方米，效率22%，电池组容量2kWh，支持阴影区3小时操作。
热控：辐射器和热管循环，模拟测试从-200°C到+100°C。”
“通信模块用软件定义无线电（SDR），支持Ka波段高数据率。”
陈浩负责仪器部分：“螺旋钻杆，钻速每分钟10cm，集成振动筛分样本，NSS中子谱仪用氦-3探测器，灵敏度到100ppm氢。”
中间发生过一次热真空测试导致电池过热爆炸。
“差点毁了原型机，4个月还是有点太赶了。”
最终在申海的月球模拟场，VIPER月球探测车又对行驶、阴影区通信、钻头取样等环节进行了测试，测试通过后打包运往阿美莉卡。
张晓明他们以为这台无人月球探测车是运往火箭发射中心，准备在下一次登月过程中，踏上月球的土壤。
实际上也确实是去火箭发射中心，只是不是去文昌的发射中心，而是去遥远太平洋彼岸佛罗里达州的卡拉纳维拉角发射中心。
“真漂亮啊！”阿美莉卡登月前，看着远渡重洋而来的VIPER，格罗夫内心很得意。
贪了又如何？你就说我有没有解决问题吧。
这车是不是造出来了？
月球探测车和NASA官网上的一模一样，银色的外观，随处可见的传感器，长长的钻头，一眼高科技产物。
梅尔罗伊悬着的心终于放了下来：“外观确实不错。”
她凑到格罗夫身边，压低声音问道：“这真没