白哲宇闻言站起身。
他走到幕布前，按下遥控器。
第一页PPT是韩进航空的LOgO。
那是韩进旗下大韩航空和韩亚航空整合后的新标识……一只展翅的鹤，口衔地球，下方是韩进航空四个字。
2014年全年业绩回顾！
客运与货运双轮驱动！
亚洲航空霸主地位巩固！
画面切换。
总营收：42.3万亿韩元（约合375亿美元）。
营业利润：6.8万亿韩元。
净利润：4.9万亿韩元。
旅客运输量：9780万人次。
货邮运输量：587万吨。
机队规模：468架。
白哲宇的声音温润如玉：
“截至2014年12月，韩进航空旗下共运营468架客货运飞机。”
“包括大韩航空机队245架。”
“韩亚航空机队205架。”
“新整合的锦湖航空货运机队18架。”
“整合工作基本完成，航线网络实现全面协同。”
他切换到航线网络图，红色的航线从仁川，金浦，釜山辐射向全球各大城市。
“航线网络覆盖71个国家，207个城市。”
“北美航线每周178班。”
“覆盖纽约、洛杉矶、芝加哥、旧金山、西雅图、达拉斯、亚特兰大、多伦多、温哥华、墨西哥城等28个城市。”
“欧洲航线每周112班。”
“覆盖伦敦、巴黎、法兰克福、罗马、巴塞罗那、维也纳、苏黎世、莫斯科、伊斯坦布尔等24个城市。”
“大洋洲航线每周42班。”
“覆盖悉尼、墨尔本、布里斯班、奥克兰、珀斯。”
“东南亚航线每周368班，覆盖所有主要城市，市场份额第一。”
白哲宇又切换到全球航空集团排名。
1，美国航空集团：1.98亿人次。
2，达美航空：1.79亿人次。
3，联合大陆航空：1.58亿人次。
4，韩进航空：9780万人次（亚洲第一）
5，中国南方航空：9300万人次。
6，中国国际航空：8100万人次。
7，日本航空：7200万人次。
8，阿联酋航空：6800万人次。
“在亚洲，我们已经是第一大航空集团。”白哲宇说。
他继续切换到子公司列表：
大韩航空株式会社……韩进航空核心子公司，韩国第一大国航，星空联盟成员。机队245架，包括空客A380（12架）、波音787（18架）、777（42架）、747-8（10架）等旗舰机型。运营仁川-北美、仁川-欧洲、仁川-东南亚、仁川-华国航线。2014年营收22.3万亿韩元，利润3.5万亿韩元。
韩亚航空株式会社……韩进航空子公司，星空联盟成员。机队205架，2014年被韩进集团收购后并入韩进航空体系。2014年营收14.2万亿韩元，利润2.1万亿韩元。
锦湖航空货运株式会社……原锦湖韩亚集团旗下货运航空公司，2014年8月随韩亚航空收购并入韩进航空。拥有专用货机18架，运营仁川-华国-东南亚货运航线。2014年营收1.8万亿韩元，利润2800亿韩元。
韩进航空货运……全球第二大航空货运公司，拥有专用货机86架，包括波音747-8F（28架）、777F（32架）、747-400F（26架）。运营仁川-北美、仁川-欧洲、仁川-东南亚、仁川-中国、仁川-印度货运航线，在仁川机场货运市场份额达58%。2014年营收10.8万亿韩元，利润2.8万亿韩元。
东海快捷航空……大韩航空旗下低成本航空公司，机队32架，运营韩国-日本、韩国-华国、韩国-东南亚旅游航线。2014年旅客运输量突破1800万人次，营收2.5万亿韩元，利润3400亿韩元。
釜山航空……韩亚航空旗下低成本航空公司，机队26架，以釜山为枢纽。2014年旅客运输量突破1400万人次，营收2.1万亿韩元，利润2700亿韩元。
首尔航空……2014年新设的低成本航空公司，机队22架，专注首尔出发的日本、华国、东南亚航线。2014年下半年运营即实现盈利，营收7200亿韩元，利润1100亿韩元。
韩进机场服务株式会社……韩国最大的机场地勤服务公司，在仁川机场、金浦机场、釜山金海机场、济州机场、清州机场提供值机、行李处理、机务维修、航空配餐等服务。2014年营收3.2万亿韩元，利润4500亿韩元。
韩进免税店……运营仁川机场、金浦机场、釜山机场、济州机场、大邱机场的免税店，2014年销售额突破3.2万亿韩元，利润6800亿韩元。
韩进航空酒店……整合原韩亚航空旗下酒店业务，拥有首尔江南韩进酒店、济州韩进度假村、釜山海云台韩进酒店等物业。2014年营收5200亿韩元，利润800亿韩元。
白哲宇看向赵源宇，“明年，我们的目标是。”
“新增40架A350-1000和波音787-9，全部投入北美和欧洲航线，实现仁川-纽约每日四班、仁川-洛杉矶每日五班、仁川-伦敦每日三班、仁川-巴黎每日三班。”
“整合大韩航空和韩亚航空的常旅客计划，打造亚洲第一的会员体系。”
“会员数突破3000万。”
“竞标获得越南、印尼、印度的新航权，进一步巩固亚洲霸